△ 與生活息息相關(guān)的未來感 ? SPARK

△ 與生活息息相關(guān)的未來感 ? SPARK

未來模式

未來的工作模式將會是通過網(wǎng)絡(luò)隨時隨地與世界進(jìn)行交流，室內(nèi)室外工作界限的模糊將會帶來創(chuàng)意性的工作模式，彈性工作制度將會尋求到家庭、生活和工作的平衡。在廣船廠的規(guī)劃中, 未來工作模式的概念體現(xiàn)于北側(cè)濱水商業(yè)地區(qū)對塔樓體量的控制，南側(cè)商業(yè)地區(qū)裙房功能的靈活組合，空中綠化大廳跟船臺論壇的連接，船臺論壇的可分可合簡潔功能體量。

△ 未來工作模式 ? SPARK

未來的居住模式是“以人為本, 綠色生活”, 未來居民的工作及生活分界變得模糊, 廣船地塊中的住宅地塊緊鄰濱水遺產(chǎn)公園及“廣船環(huán)”, 提供各樣未來生活配套所需。未來的能源以再生及可循環(huán)為主調(diào)。約兩公里長的濱水遺產(chǎn)公園加入海綿城市及再生能源概念, 對應(yīng)未來需求。

△ 未來居住環(huán)境 ? SPARK

科技主題

科技主題有兩個面向， 第一，辦公塔樓將導(dǎo)入以創(chuàng)意、科技為主要產(chǎn)業(yè)的商業(yè)對象；第二，各個公共空間及船廠遺址在活化時都會加入科技元素，高科技的產(chǎn)品發(fā)布會場、中央下沉廣場中的燈光表演和以科技為主題的親子戶內(nèi)戶外空間等， 最終將科技融入廣船社區(qū)。

辦公塔樓以創(chuàng)意、科技為主題的原因，主要考慮到基地對大灣區(qū)發(fā)展的重要意義，未來的大灣區(qū)將會成為周邊各科技重鎮(zhèn)向廣州市中心打開的一扇大門。公共空間及廣船遺址 加入科技元素是 斯蒂芬 對未來的展望，同時他希望各遺址與時并進(jìn)，透過科技的運(yùn)用把歷史承傳至下一代。

△ 科技主題導(dǎo)入科技產(chǎn)業(yè) ? SPARK

△ 科技主題融入廣船社區(qū) ? SPARK

物質(zhì)與非物質(zhì)的未來串聯(lián)

THE FUTURE-CONNECTION OF MATTER AND NON MATTER

廣船的核心“未來谷”

廣船城市客廳是“一心一環(huán)三帶”中的“一心”被稱之為“未來谷”。“未來谷”零距離接駁地鐵和城市立體交通，將打造成一個集生態(tài)、商業(yè)、演繹和娛樂于一身的城市客廳。

△ 未來谷是廣船的核心 ? SPARK

由于場地的地鐵基建, “未來谷”的場地主要標(biāo)高在負(fù)二層, 西側(cè)直接連接地鐵, 東則下穿長堤路, 南側(cè)有一個地鐵機(jī)房使場地的南側(cè)有一個在負(fù)一層的大臺階，而北側(cè)則為垂直立面彼鄰商業(yè)及變電站地塊。

△ 未來谷 ? SPARK

設(shè)計的策略把整個城市客廳以自然山谷的形態(tài)呈現(xiàn), 以不同的山谷綠化手法把高差無縫處理，西側(cè)及東側(cè)是兩個入口洞穴, 附有數(shù)碼演示等打卡元素，南側(cè)以不同坡度的垂直綠化化解不規(guī)側(cè)的高差，北側(cè)則設(shè)有瀑布水景, 白天是園林景觀, 晚上則可化成多媒體水幕。

△ 未來谷呈現(xiàn)出自然形態(tài) ? SPARK

在這山谷中隱藏的, 是不同種類的人行垂直交通。大小樓梯、大臺階、坡道、扶梯及電梯組合出一個在山谷中可移可停的自然系統(tǒng)。 未來谷中央的未來塔, 一方面作為項(xiàng)目標(biāo)志性建筑，同時也是未來谷的垂直交通樞紐。

△ 未來谷的交通樞紐未來塔 ? SPARK

連接三帶的“ 廣船環(huán)”

“廣船環(huán)”是整個規(guī)劃的主要人行動線, 從“一心”“未來谷”出發(fā), 透過多層地表街區(qū)和濱江步道，連接“三帶”—— 商業(yè)帶、生活帶與濱江遺產(chǎn)帶。

從城市規(guī)劃的角度出發(fā)， 斯蒂芬對場地的連通性進(jìn)行了深入思考, “ 我們定義了基地的三個主要人行、車行連接方向 ， 其一是主要東西連接, 將廣鋼公園，地鐵與濱水遺產(chǎn)帶相連; 其二是連接南北商業(yè)及住宅地區(qū); 其三是濱水連接, 將商業(yè)帶與濱水工業(yè)遺產(chǎn)帶相連?！?/span>

“廣船環(huán)”在原有規(guī)劃的人行動線的基礎(chǔ)上, 以加強(qiáng)以上三個主要連接方向?yàn)樵瓌t, 通過加入多層地表、效仿紐約高線公園的空中綠環(huán)以及各種垂直交通等元素, 成就一條圍繞中心區(qū)域的工業(yè)遺產(chǎn)互動環(huán)。

△ 連接廣船各個地區(qū)的線路 ? SPARK

公園、商業(yè)、住宅三位一體

“濱江遺產(chǎn)帶”的是以濱江公園為主的一個綠色城市系統(tǒng)，它連接了包括造船廠工業(yè)遺址船塢與船臺在內(nèi)的沿江文化與活動節(jié)點(diǎn)。濱江公園旨在成為整個項(xiàng)目的名片，在工業(yè)遺址與現(xiàn)代化直接尋求平衡。濱江公園作為一條重要動線，將基地重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域與所有地塊、基礎(chǔ)設(shè)施、景區(qū)、生活與辦公區(qū)域相連。它同時也將項(xiàng)目基地綠軸與城市現(xiàn)有綠軸相連。

△ 濱河遺址帶 ? SPARK

東西走向的船塢會打造成以親子、科技及航海為主題的“船塢歡樂谷”，是濱江遺產(chǎn)帶連接西側(cè)地鐵及廣鋼公園的平臺的重要連接, 也是“廣船環(huán)”動線的重要構(gòu)成。

△ 船塢歡樂谷 ? SPARK

沿著“廣船環(huán)”從船塢歡樂谷往南濱水遺產(chǎn)走, 可到達(dá)“廣船文化中心”、“濱水廣場”、及“船臺未來論壇”。“船臺未來論壇”保留船臺古跡及坡度, 其臨長堤路的一端, 通過二層連廊，直達(dá)“南商業(yè)帶”創(chuàng)意辦公集群。

△ 廣船三大廣場 ? SPARK

△ 廣船三大廣場 ? SPARK

總面積約70萬平方米的“商業(yè)帶”以中央“未來谷”為界分為南北兩部分。

南“商業(yè)帶”導(dǎo)入總部辦公寫字樓及創(chuàng)新科技類辦公群組, “一環(huán)”中的三維高線及空中綠環(huán)部分貫穿其中, 透過三層生態(tài)綠化平臺，將公園景觀引入辦公樓，打造共享式服務(wù)配套。三維人行網(wǎng)絡(luò)向東跨過長堤路, 更可直達(dá)濱江公園。

△ 南“商業(yè)帶” ? SPARK

北“商業(yè)帶”導(dǎo)入總部辦公大樓、國際科創(chuàng)中心及獨(dú)立總部類辦公群組, 由地下商業(yè)及人行動線連接地鐵及濱江遺產(chǎn)。芳村路與長堤路連接濱江主題公園和高端住宅區(qū)。

△ 商業(yè)區(qū) ? SPARK

“住宅帶”提供超50萬平方米的中高至高端特色濱江住宅。各住宅片區(qū)均可連接“廣船環(huán)”, 直達(dá)地鐵、“商業(yè)帶”及“濱江遺產(chǎn)帶”。

△ 一心一環(huán)三帶 ? SPARK

延續(xù)廣船輝煌

CONTINUE GUANGCHUAN'S BRILLIANCE

規(guī)劃要有連通性

設(shè)計在先進(jìn)的生態(tài)與城市規(guī)劃理念的基礎(chǔ)上，將這座19世紀(jì)成立的船廠重建為一座充滿活力與力量的，平衡且多樣化的混合使用項(xiàng)目。 斯蒂芬 希望可以通過規(guī)劃， 將當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)、行人、車輛與交通系統(tǒng)融為一體，建立一個無縫連接且清晰易懂的系統(tǒng)。“這個系統(tǒng)的目的是確?；厣虡I(yè)的活力與其周邊的聯(lián)系。”

總體規(guī)劃設(shè)計將船廠的文化遺產(chǎn)作為新興科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展平臺，同時也將船廠遺址重建為當(dāng)代可持續(xù)發(fā)展的高密度新城區(qū)。規(guī)劃中豐富的活動，良好的連通性，緊湊且高質(zhì)量的公共空間, 確保廣船地塊成為世界級的出行、娛樂與當(dāng)代生活的目的地。

△ 廣船廠未來將充滿活力 ? SPARK

用不同方式應(yīng)對趨勢

思邦過去在歐洲的項(xiàng)目一般是偏單一型態(tài)發(fā)展, 以中心商業(yè)區(qū)為主調(diào),再加入一些配套功能。如今因?yàn)槭芗眲∞D(zhuǎn)變的社會經(jīng)濟(jì)、文化環(huán)境所影響, 傳統(tǒng)意義上的“工作”、“生活”邊界正變得模糊, 市民及開發(fā)商均以不同的方式去迎合新的“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”需求。

斯蒂芬 在廣船規(guī)劃的很多方面都對應(yīng)了這些趨勢, 確保在社區(qū)及商業(yè)層面這個規(guī)劃為未來做好準(zhǔn)備, “未來的商業(yè)區(qū)，絕不再是‘朝九晚五’工作模式。”

△ 船廠未來? SPARK

如此一體化的綜合項(xiàng)目優(yōu)勢遠(yuǎn)不止在美學(xué)上的成就，SPARK思邦的總體規(guī)劃設(shè)計是建立在豐富的活動，良好的連通性，緊湊且高質(zhì)量的公共空間以達(dá)到規(guī)劃應(yīng)有的效果，從而確保廣州造船廠在改造后成為世界級的融合商業(yè)，娛樂與現(xiàn)代生活的獨(dú)特濱水遺產(chǎn)文化綜合體。

廣州造船廠在中國船舶制造業(yè)歷史舞臺上扮演著不可替代的角色，在不久的將來，它將以灣區(qū)未來港之名續(xù)寫輝煌，締造地標(biāo)。

設(shè)計信息

項(xiàng)目名稱：廣船地塊灣區(qū)未來港

項(xiàng)目地點(diǎn)：廣州市荔灣區(qū)白鵝潭地區(qū)

開發(fā)單位：廣州廣船實(shí)業(yè)有限公司，廣州廣船船業(yè)有限公司

規(guī)劃設(shè)計：SPARK

項(xiàng)目總負(fù)責(zé)：Stephen Pimbley、 Lim Wenhui

項(xiàng)目經(jīng)理：甄偉榮，姚俊

競賽階段設(shè)計團(tuán)隊(duì)：Luca Maccarinelli, Liliani Saputri , Mark Mancenido,李珂, Andriani Wira Atmadja, Michael Halagao, Jingren Tan, Cantona AngBoon Kang, Brian Mah, Clarissa Lim

概念設(shè)計團(tuán)隊(duì)：葉軍, Javier Campoy, Liliani Saputri , Joei Wee, Regina Kartika,郭傾城, Andy Try, Wenwei Sim, 余松柏, Jayne Lim

設(shè)計時間：2018年-

規(guī)劃總建筑面積：1,254,000平方米

（其中，商業(yè)辦公：677,000平方米，住宅（含配套）：525,000平方米，公共服務(wù)設(shè)施：52,000平方米，地下商業(yè)：49,300 平方米）

最大建筑高度：300米

△SPARK董事合伙人：斯蒂芬·平博理（Stephen Pimbley）（右）和林雯慧（Lim Wenhui）（左）

SPARK 思邦憑借新加坡、上海、倫敦三地優(yōu)秀的設(shè)計研究團(tuán)隊(duì)，在建筑、規(guī)劃、室內(nèi)、景觀，以及相關(guān)的研究領(lǐng)域樹立了獨(dú)特的標(biāo)桿。SPARK 思邦取意于“思維的火花”，即為客戶提供新鮮而富有創(chuàng)意的建筑與城市環(huán)境設(shè)計，它們能夠?yàn)榭蛻艉退麄兊捻?xiàng)目激發(fā)出重要的價值提升。SPARK 思邦的設(shè)計保持了對社會和環(huán)境問題的高度敏感性，并試圖創(chuàng)立社會生活、工作、娛樂中的傳統(tǒng)元素與未來靈感的巧妙連接。

斯蒂芬·平博理（Stephen Pimbley）SPARK 董事合伙人，英國皇家建筑師協(xié)會會員，英國皇家藝術(shù)協(xié)會會員注冊建筑師。

林雯慧，SPARK 董事合伙人，12 年來為思邦主持設(shè)計了多個國際級的重要作品。林雯慧女士也是SPARK 思邦精神“建筑與設(shè)計促進(jìn)人類社會可持續(xù)性發(fā)展”的主要引領(lǐng)者之一。返回首頁，查看更多

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